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去年底，车圈出现了一个热点话题“再不致力于责任就只可开ABB了”。诚然其贪图是在辱弄，自主品牌普通发布多款高价钱电动车，彼时也激发了好多汽车挥霍者的共识。不少东说念主以致将其解读为自主品牌毅然崛起，或将在正本属于ABB等豪华品牌“自留地”的强势细分阛阓上，分一大杯羹。

之是以咱们莫得第一时分站出来反驳几句，是咱们也念念望望情况究竟会如何发展。然则眼看2024年首月行将达成，这一景色真实如东说念主们解读的那样？或者说也曾运转出现了东说念主们预估的发展趋势？或许偶然。就当今情况来看，ABB依然是大大齐预算富余汽车挥霍者们的首选。

举例不久前上市的全新长轴距E级车，其购买东说念主群有越过三分之二是买的顶配豪华型；几天前，在雷军发起的“50万元以内哪款轿车最佳看”之调研投票中，（丨）成为了最大赢家；再比如，昨晚公布售价的全新，迎来的亦然掌声一派......

可见，自主品牌越卖越贵的高价钱电动车，并莫得对ABB们的强势细分阛阓带来几许冲击。饱读励自主品牌天然没问题，可真到了要用真金白银站队投票的本事，全球的脑子和体格齐照旧很评释滴。

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在雷同C级高端轿车等领域

“56E”们依然坚挺地站在山顶

从2023年开年于今，马拉车市曾屡次实地造访各汽车品牌的销售终局4S店。无论是在诸如年客岁后的假期购车档，照旧金九银十销售旺季，以致就连每年的传统汽车阛阓淡季里，ABB店内的东说念主气永恒齐位列第一梯队，且对比很犀利。

较高的东说念主气之下，撤退那些看吵杂的、前往对比车型居品的，大大齐齐是有着切实购车需求的意向和准意向客户，他们当中有的是存够了钱的新购用户，更多的则是代表着挥霍升级的换购客户。品牌影响力永恒是这些东说念主群选车、买车的焦炙参考身分。

有东说念主说简直执续2023年整年的车市价钱战，让ABB们感受到了切实的压力。的确这是事实，但与此同期，ABB们也没闲着，而是这场价钱战中实事求是的参与者。大要，莫得落落难合地保执高冷，而是紧跟阛阓变化，成为了ABB们去年进店客流莫得太大变化，成交量也大差不差的要道地点。

从举座销量来看，2023年良马（含MINI）在中国阛阓统统请托了82万余辆；飞奔紧跟自后交出了与2022年基本执平的76.5万辆之成绩；奥迪则请托越过72.9万辆车，以同比劲增13.5%的增速领跑豪华汽车阛阓。

在守住了销量的同期，咱们依然看到在三四十万以上的购车区间，也就是越来越多自主品牌推出高价钱车型的阿谁战场，ABB们依然上风赫然，且愈发坚挺。

以ABB各自的代表车型、良马5系和为例，56E的年销量在C级高端轿车细分里永恒在领跑。其中，奥迪A6L去年累计销量18.18万辆、飞奔E级交出了14.35万辆，良马5系则是13.67万辆。

而参与此细分阛阓竞争的自主品牌，卖得最佳的是极氪001，去年卖了7.6万辆，则还不到5万辆。至于某些炒得很火热，全年齐不缺话题度的车型，销量属实照旧弟弟级，一个能打的齐尚莫得出现。至于再往上走的超豪华价钱区间，ABB们则更是难觅敌手。

不得不说，在雷同C级高端轿车领域等细分阛阓里，56E们依然坚挺地站在山顶。自主品牌要念念真的分上一杯羹，还需要付出庞杂的致力于，而不是炒个话题、造个热度就能松懈赶上的。

再不致力于就开ABB一说，赫然亦然不开拓的。关于大大齐挥霍者而言，即等于在这个价钱区间里选车，皇冠比分淌若不致力于责任，根本高攀不起。

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自主普通推出高价钱车型

靠其扛销量的本就没几个

再回到阿谁所谓的“热点话题上”，其意指的自主品牌普通推出高价钱车型，本人来看也并非完全站得住脚。归根结底，这些个新推的高价钱车型不仅不算多，何况也并莫得被各个自主品牌看作是销量扛旗者。

以这两年最火的比亚迪为例。诚然其推出了仰望，赋能了，但从比亚迪的销量主要组成来看，基本照旧相对低廉的车型在走量。轿车领域，卖得最佳的秦PLUS售价在8-17万之间，莫得越过15万，更是打得10万元以下的阛阓；SUV领域，卖得最佳的和也只是掩盖的是10-20万元价钱区间。

安逸2023年最走量的轿车依然是，SUV则是和，全齐莫得越过20万；长安的轿车依然是在扛旗，SUV则是CS75 PLUS，不异也在15万元以下阛阓奋战。

那些个新推的高价钱车型，在很长一段时分里，齐不大可能成为主要的销量撑执，充其量是其关于高端阛阓的探索和试水终结。

那么自主品牌里难说念就莫得卖得也未低廉，同期还挺走量的品牌呢？天然，理念念得算一个，但其很猛进度上是成绩于增程式和SUV车型带来的红利，一朝其他品牌的增程式或是混动车型赶了上来，理念念要念念再进一步，其难度也不算小。

此外，自主品牌推出高价钱车型，还存在一个较大的隐患，那就是千万别松懈地官宣降价。这少量在包括特斯拉以及诸多新势力身上体现得较为赫然。每当新势力们官宣降价，一定会有不少该品牌车型的原车主去维权。

6月20日，济宁市博物馆发布公告，端午节假日（6月22日—6月24日），济宁市博物馆（古槐路馆）、济宁市博物馆（文化中心馆）均正常开放。

他们之是以自以为是“韭菜”，说白了在他们心里几许照旧对该品牌的品牌影响力和品牌溢价存在着怀疑。这点从不异参与了价钱战的ABB等品牌并莫得出现雷同的问题，就能阐发。

天然，咱们当天撰文的贪图，也并不是借此唱衰自主，饱读舞ABB。而是证据前段时分的阿谁热梗，耐性不雅察了一段时分之后，再出来给予反驳。贯注自主品牌，空想每一个国居品牌齐能更好，我念念这是每一个汽车媒体埋在心底里的期望，只是有的并不说出来终结。

但但愿自主品牌更好，也不可一味地昧着良心去无脑夸赞，大力吹捧。必须还得以事实情况行动依据，去感性地看待和分析问题。有本事，承认差距、正视差距，可能才更成心于其提升和跨越。

马曰：

近期占据热点话题的“56E”，几许阐发了年前的那句热梗有些张大其辞，不仅没啥劝服力也莫得充分商量到骨子情况和各品牌的着实境遇。自主推出高价钱车型，并莫得东说念主们念念象中的那么多，也例必不会成为该品牌的销量代表；而以ABB为代表的豪华品牌车型，也绝非你不致力于就能买得起的。相背，淌若你责任不致力于，别说ABB了，或许连自主品牌的新车型你齐高攀不起。

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