原标题：新动力汽车行业用户振作度9年来初度下跌

2023年中国新动力汽车行业用户振作度为80分（满分100分），同比下跌1分，9年来初度下跌。其中，纯电动汽车用户振作度79分，同比下跌1分；插电混动汽车用户振作度80分，同比下跌1分。12月2日，中国质地协会在北京发布了2023年中国新动力汽车行业用户振作度指数（NEV-CACSI）测评效果。

品牌形象和感知质地的理解下跌是新动力汽车用户振作度水平下跌的主要原因。测评数据标明，品牌形象和感知质地是影响新动力汽车振作度的主要驱动成分。2023年，中国新动力汽车品牌形象81分，同比下跌0.9分，中国新动力汽车感知质地80.4分，同比下跌0.5分。

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居品性量方面，汽车质地可靠性和性能缱绻振作度均出现理解下跌。2023年，新动力汽车质地可靠性振作度79.5分，同比下跌1.8分。其中，纯电动汽车质地可靠性振作度79.2分，同比下跌2分；插电混动汽车质地可靠性振作度80.4分，同比下跌1.3分。新动力汽车行驶、转向和制动、内饰和智能网联等系统的质地可靠性得分较低。2023年，新动力汽车性能缱绻振作度78.9分，同比下跌0.8分。其中，纯电动汽车性能缱绻振作度78.8分，同比下跌0.7分；插电混动汽车性能缱绻振作度79.4分，同比下跌1分。新动力汽车音响文娱导航、智能网联、驾驶座、面目盘及车身内装等因子的性能缱绻振作度得分相对较低。

奇迹质场地面，销售奇迹和售后奇迹振作度均出现下跌。2023年，新动力汽车销售奇迹振作度79分，同比下跌2分。新动力汽车售后奇迹振作度78分，同比下跌2分。

中国质地协会干系发扬东说念主暗意，频年来，中国新动力汽车商场呈现出爆发式的增长态势，破费者关于新动力汽车的罗致度不断提高。但是，跟着商场竞争的日益强烈和破费者对居品性量、奇迹等方面的条款不断提高，用户会很是和顺体验经过中出现的问题，怀恨率也会处于较高水平，通盘这个词行业的振作度提高面对着高大的压力和挑战。

新动力汽车百辆新车故障发生次数握续升高。2023年新动力汽车百辆新车故障发生次数131次，同比增多33次。其中，纯电动汽车百辆新车故障发生次数132次，插电混动汽车百辆新车故障次数129次。跟着故障次数增多，新动力汽车用户怀恨率也处于较高的水平。2023年纯电动汽车用户怀恨率为20%，插电混动汽车用户怀恨率为19%，离别比燃油汽车高4个百分点、3个百分点。

故障次数发生最高的系统是智能网探究统。2023年纯电动汽车故障次数发生较高的5个系统离别是智能网联（41次）、行驶、转向和制动（18次）、内饰（14次）、车身外不雅（13次）、电板（13次）。这5个系统的故障次数约占总体的74%。2023年插电混动汽车故障次数发生较高的5个系统离别是智能网联（43次）、行驶、转向和制动（16次）、内饰（13次）、车身外不雅（13次）、电板（9次），这5个系统的故障次数约占总体的71%。

故障次数发生最高的问题是内饰异味重。纯电动汽车用户怀恨的主要故障和问题是内饰异味重、风噪声大、行驶中轮胎杂音大、自动停车故障（问题）、续航里程不宽泛衰减、盲区监测（并线援救）故障（问题）、其他驾驶援救功能故障（问题）、主动刹车防患碰撞系统故障（问题）、刹车有异响、行驶时车身理解抖动（震感）。插电混动汽车用户怀恨的主要故障和问题是内饰异味重、风噪声大、行驶中轮胎杂音大、自动停车故障（问题）、主动刹车防患碰撞系统故障（问题）、盲区监测（并线援救）故障（问题）、发动机杂音大/有杂音、其他驾驶援救功能故障（问题）、车说念保握援救/偏离预警系统故障（问题）、车载智能语音助手故障（问题）。

中国质地协会干系发扬东说念主指出，新动力汽车振作度的下跌既是行业发展中的一个要紧信号，亦然对汽车企业和通盘这个词行业的挑战。一方面，汽车企业应加强时刻研发和翻新，不断得志破费者对更高品性、更智能化、更环保的新动力汽车需求；另一方面，应提高居品性量泄漏性，加强质地贬抑，减少质地问题数，通过配置完善的奇迹体系实时处置破费者痛点问题。

据了解，自2015年运行澳门巴黎人电子游戏，中国质地协汇积贮9年组织开展中国新动力汽车行业用户振作度测评，并每年按时向社会发布测评效果。2023年新动力CACSI测评主要类别包括插电混动轿车、插电混动SUV、增程式SUV、纯电动轿车、纯电动SUV和纯电动MPV。测评对象为2023年销量较大的77个品牌车型，触及寰球33个汽车分娩企业、40个汽车品牌。探望界限为东部、南部、西部、北部、中部5大商场区域的67个重心城市，共集会到有用样本9334个。测评标的体系按总体振作度评价、质地可靠性评价、性能缱绻评价、售后奇迹和销售奇迹评价5个维度构建。（记者 张晓航）