原标题：车头车尾车身 在哪儿齐有 充电桩不适配（引题）

新动力车充电口位置不转圜很忙绿（主题）

北京晚报记者 赵语涵

“这是谁的车，奈何占了两个位置？能否挪一下？”单元微信群里发来一条教唆，车主刘先生一边谈歉一边连忙下地库挪车。这种痛楚情况，真是每个月齐要献艺一两次。刘先生有些无奈：“我也不好兴味占两个车位，关联词我的车充电口位置跟单元车库的充电桩不匹配，不占两个车位线就够不着。”

刘先生际遇的困境并非个例。跟着新动力汽车普及率大幅擢升，各品牌齐争相推出新动力车型，而充电口的位置训诫却是林林总总：有的肖似大部分燃油车位于车右后或车左后，有的位于车左前能够车右前，还有的位于车头或车尾正中央。不同的充电口位置，导致一些公用充电桩并不可适配统统车型，部分车主时时际遇线短够不着的问题。

皇冠hg86a

刘先生购买的新动力汽车充电口位于车右后方，而单元车库的公用充电桩一水儿齐装配在泊车位后方墙上，淌若车辆倒入车位，电箱均位于车身左侧。“我的车岂论是车头朝外照旧朝里，充电桩的线齐够不到充电口，每次我只可斜插着占两个车位才能充上电。”刘先生叹了语气。由于我方家里无法装配充电桩，来单元充电是他最毛糙的聘用，但又碰上了线不够长的问题。

龙泉市的灵芝产业已经形成了一定规模，未来将继续向高质量、高效益、可持续的方向发展。

与刘先生情况肖似，本年一位新动力车主把车横停占用三个泊车位充电的像片曾经在网上激励热议，不少网友斥责这位“纵脱”车主浪掷资源。骨子上，这款车的充电口位于右前翼子板，过短的充电线无法够到充电口可能是横占车位的主要原因。

充电桩转圜加长电缆线能否贬责这一问题？记者造访发现，一些社会公用充电桩尽头是快充桩齐尽可能将电缆线加长，以适配多样车型，但电缆线十分千里，用户拖着长线充电体验依然欠安。

在策略层面，最新国度尺度仍是对快充、慢充的插口冷落了转圜尺度，但汽车充电口具体位置这一细节尚未触及，因此现时车企关于充电口位置的野心不错“目田阐明”。

有车企暗意，将充电口训诫在车身前列，是为了安全推敲，留神车主忘拔插头就将车开走。还有业内东谈主士称，车企将充电口训诫在车前或车后，齐是证据不同车型的结构脾气以更从简资本的相貌来野心。

“既然充电接口齐能转圜2024年AG在线，为什么不可鉴戒燃油车训戒，把充电口位置也转圜呢？”刘先生暗意。