原标题：新动力汽车行业用户倨傲度指数9年来初度下落

工东说念主日报-中工网记者成露

12月2日，中国质地协会在北京发布2023年中国新动力汽车行业用户倨傲度指数测评效果，新动力汽车行业用户倨傲度为80分（满分100分），同比下落1分，9年来初度下落。

品牌形象和感知质地的显明下落是新动力汽车用户倨傲度水平下落的主要原因。测评数据标明，品牌形象和感知质地是影响新动力汽车倨傲度的主要驱动成分。2023年，中国新动力汽车品牌形象81分，同比下落0.9分，中国新动力汽车感知质地80.4分，同比下落0.5分。

家具性量方面，汽车质地可靠性和性能打算倨傲度均出现显明下落。2023年，新动力汽车质地可靠性倨傲度79.5分，同比下落1.8分。其中，纯电动汽车质地可靠性倨傲度79.2分，同比下落2分；插电混动汽车质地可靠性倨傲度80.4分，同比下落1.3分。新动力汽车行驶、转向和制动、内饰和智能网联等系统的质地可靠性得分较低。新动力汽车音响文娱导航、智能网联、驾驶座、神态盘及车身内装等因子的性能打算倨傲度得分相对较低。

作事质处所面，销售作事和售后作事倨傲度均出现下落。2023年，新动力汽车销售作事倨傲度79分，同比下落2分。新动力汽车售后作事倨傲度78分，同比下落2分。

中国质地协会指出，连年来，中国新动力汽车阛阓呈现出爆发式的增长态势，破费者关于新动力汽车的招揽度不断提高。然则，跟着阛阓竞争的日益强烈和破费者对家具性量、作事等方面的条件不断提高，用户会至极眷注体验流程中出现的问题，衔恨率也会处于较高水平，通盘这个词行业的倨傲度提高会濒临着宽敞的压力和挑战。

新动力汽车百辆新车故障发生次数握续升高。2023年新动力汽车百辆新车故障发生次数131次，同比加多33次。其中，纯电动汽车百辆新车故障发生次数132次， 插电混动汽车百辆新车故障次数129次。跟着故障次数增多，新动力汽车用户衔恨率也处于较高的水平。2023年纯电动汽车用户衔恨率为20%，插电混动汽车用户衔恨率为19%，永诀比燃油汽车高4个百分点、3个百分点。

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故障次数发生最高的系统是智能网联系统。2023年纯电动汽车故障次数发生较高的五大系统永诀是智能网联、行驶、转向和制动、内饰、车身外不雅、电板，这五大系统的故障次数约占总体的74%。2023年插电混动汽车故障次数发生较高的五大系统永诀是智能网联、行驶、转向和制动、内饰、车身外不雅、电板，这五大系统的故障次数约占总体的71%。

故障次数发生最高的问题是内饰异味重。纯电动汽车用户衔恨的主要故障和问题是内饰异味重、风噪声大、行驶中轮胎杂音大、自动停车故障、续航里程不普通衰减、盲区监测（并线援手）故障、其他驾驶援手功能故障、主动刹车驻扎碰撞系统故障、刹车有异响、行驶时车身显明抖动。插电混动汽车用户衔恨的主要故障和问题是内饰异味重、风噪声大、行驶中轮胎杂音大、自动停车故障、主动刹车驻扎碰撞系统故障、盲区监测（并线援手）故障、发动机杂音大/有杂音、其他驾驶援手功能故障、车说念保握援手/偏离预警系统故障、车载智能语音助手故障。

中国质地协会指出，新动力汽车倨傲度的下落既是行业发展中的一个进攻信号，亦然对汽车企业和通盘这个词行业的挑战。一方面，汽车企业应加强时间研发和改换，不断空闲破费者对更高品性、更智能化、更环保的新动力汽车需求。另一方面，应提高家具性量相识性，加强质地死心，减少质地问题数，通过诞生完善的作事体系实时措置破费者痛点问题。

美东时间8月30日16：00(北京时间8月31日04：00)，道指收涨37.57点，报34890.24点，涨幅为0.11%；纳指收涨75.55点，报14019.31点，涨幅为0.54%；标普500指数收涨17.24点，报4514.87点，涨幅为0.38%。

另据了解，自2015年运转，中国质地协会和洽9年组织开展中国新动力汽车行业用户倨傲度测评，并每年如期向社会发布测评效果。2023年新动力CACSI测评主要类别包括插电混动轿车、插电混动SUV、增程式SUV、纯电动轿车、纯电动SUV和纯电动MPV。测评对象为2023年销量较大的77个品牌车型亚星炸金花，触及世界33个汽车出产企业、40个汽车品牌。